浅谈物流管理专业毕业论文范本
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我国正处于经济结构的战略调整时期，是促进各个领域走向信息化的重要阶段。随着当前互联网技术的不断深入发展，我国大量的传统工业都受到了一定程度的冲击。传统工业在当前的发展环境下只能通过与互联网技术相结合发展来改变当前的处境。物流公司不断将电子商务与自身业务进行结合，从而建立起适合企业发展的系统，不仅促进了传统业务的转型，增加了业务量，也得到了电子商务的支持，为今后的发展更添了一分机遇。
一、传统物流管理模式的不足之处
在我国物流发展初期物流行业没有得到充分的重视，并且运行效率低，总体的成本也较高。传统的物流管理模式繁琐，需要雇佣大量的员工进行物流的运输，并且物流管理的控制力差。企业在运输期间要承担较大的风险，并需要大量人力及物力的投资，造成物流的价格过高，市场竞争力较低。并且物流在运输中受到很多方面的限制，秩序较为混乱，信息不能及时传达，并且运输效率低，需要时间长，造成物流运输行业挤压过多，人员的工作安排混乱，整体的物流管理行业得不到预期收益。
二、电子商务环境下现代物流的特点
当前的科技水平不断提升，各个行业的经营方式不断得到改善，大量企业开始送货上门，不仅成为了销售的一种手段，并且在一定程度上做到了降低成本。20世纪90年代开始，互联网技术迅速发展，互联网技术对于物流业的发展起到了强有力的作用，使物流业有了以下的特点。
1.信息化
信息化是互联网技术发展的主要特点，也促进了物流业内部的信息传递，形成一个信息化的系统。该信息化的发展，促进全国各地的物业点间的联系，也方便了接受各个地区的物流订单，通过互联网技术，顾客也可根据订单号查询物流到达的大致时间及位置，在一定程度上也减少了物流运输速度慢的特点，与传统的物流相比较有了大幅度的好转。
2.网络化
在发展过程中，物流与网络紧密结合，传送进行网络化发展，订货及生产也可通过网络化发展，从而形成了上下游关系。物流产业的进一步发展也使网络更加融入人们的生活，促进了网络化的实现。
3.多功能化
随着电子商务的不断发展，物流不仅需要仓储及运输还必须开展配送等活动。现代物流不断从各个方面开展多功能化发展，促进了整个行业的全面发展，使得物流业进一步融入人们的生活，从而获得更多的业务量，以及收益。
三、电子商务环境下物流管理存在的问题
1.物流企业规模较小
我国的物流企业主要是中小型企业，社会化需求不断增多但企业的规模较小，不能很好地满足消费者的需求。并且存在行业垄断的问题，造成市场不够规范，只有发达城市发展较成熟的局面，人力资源投入的也不够充足。我国已存在大量的物流公司，但大多都为中小型规模的公司，存在着一些不足。
2.物流管理专业人才短缺
随着经济的不断发展，以及科技水平的不断提升，对于物流产业中的工作人员素质也有了进一步的要求。物流管理人才短缺是当前物流业发展面临的主要问题之一，在电子商务不断进入市场的时代，物流管理业需要精通互联网的管理人才，对于物流企业的内部结构，以及运输进行管理，并且需要对于英语掌握较好的人才，但从当前的形式看，人才的培养远远跟不上物流业总体的发展。
3.电子商务物流配送体系不健全
我国部分企业配送过程中所采用的手段仍较为落后，部分物流未实现完全的网上作业，甚至仍停留在传统阶段的运输方法，以致无法使客户得到准确的物流消息，并且也在一定能够程度上拉低了物流业的总体水平。
4.政府与企业对电子商务物流的重视程度不够
电子商务在物流中应用的尚不健全也与政府的支持欠缺有关系，当前对于物流无明确的法律规定，相关部门对于现代物流业的发展也缺乏认识，不能统一进行协调，部分地区的交通也有阻碍，降低了物流业发展的速度。
四、电子商务环境下物流管理创新的基本途径
1.加强政府引导和行业立法
我国的电子商务处于起步阶段，发展不够完善，并且没有形成相应的法规，因此，应在发展过程中加强政府对于物流行业的引导，促进信息化的发展，以及在行业中的应用，科学合理地对于行业进行立法，形成一个面向全国的发展平台。
2.加快物流结构转变，将信息化理念融入发展之中
我国的物流企业多为小规模，并且较为分散，因此应实现物流结构的转变，将物流功能进行统一，实行一体化发展，从而提升物流运输过程中的效率。将信息化与物流发展相结合，利用互联网进行信息共享，解决了手工记录后寻找麻烦的弊端，也促进了顾客可以通过互联网对于订单物流进行查询，从而形成一条完善的产业链，降低物流成本，提升物流效率，增强行业竞争力。
3.对于发达国家的经验进行借鉴，并注重人才的培养
美国的互联网物流平台运用统一的软件，进行物流方案的拟定，以及运输中整个流程的优化，以顾客为主，进行整体行业的不断调整，以使客户满意。并在此过程中不断加强对于专业人才的培养，加强对于管理理念的引进，并且强化工作人员的专业知识，提升整体素质促进行业的发展。
五、结语
当前，电子行业不断发展，物流业也随之不断发展，但物流业对于电子商务发展的重视程度还不够，应在今后的发展过程中不断加强其对于电子商务的重视程度，赶上发达国家的物流发展程度，提升物流业的总体发展质量，从而为中国的经济发展做出贡献。
参考文献：
宗斐，石岱峰.电子商务环境下的物流管理创新分析[J].企业改革与管理，2014，(20)：228～228.
物流管理毕业论文篇二：《高职院校创新型物流管理人才培养》摘要：
物流业在我国是一个正在快速发展的新兴行业，对整个国民经济的发展起着越来越重要的作用。目前，我国物流管理专业人才的缺口也越来越大，对物流专业人才要求也越来越高。因此，需要行之有效的模式来实现创新型物流管理人才的培养。文章从创新型物流人才培养的意义出发，分析了当前我国物流人才培养的现状，最后，对如何构建创新型物流管理人才的培养提出了相应的建议。
关键词：物流管理;创新型人才;人才培养
一、高职院校培养创新型物流管理人才的意义
在当前经济全球化进程加快的大背景下，高新技术发展迅猛，国际竞争日益激烈，技术领先于高科技前沿和占有大量的创新人才的企业才能在激烈的竞争中处于领先地位，否者就容易失去立足之地，被市场所淘汰。对于目前的高职院校教育而言，怎样去培养适应社会经济发展需要的具有创新意识和能力的应用型人才，正逐渐成为高职院校必须面对的重要课题。创新型人才就是具有创新意识、创新思维和创新能力的人才。当今社会瞬息万变，创新已经成为客观评价人才能力的必要条件，哈佛大学校长曾言：一个人是否具有创造力，是一流人才和三流人才的分水岭。因此，全面提升高职院校学生的综合能力素质，培养适应高新技术发展和市场竞争条件下经济发展所需要的高素质创新型人才，是目前我国高职院校教育改革的关键点。同时，培养创新型人才是对高职院校教育提出的重要战略要求，高职院校作为创新型人才的重要来源之一，客观要求其更新教育思想，并科学地转变教育理念，深化改革和不断探索与其相适应的教学内容和方法，采取有效措施激励创新，努力培养拥有创新能力的应用型人才。现代物流是物资、人员、信息技术等资源在采购、仓储、运输、配送等物流领域中所构建的社会化综合物流服务体系。在前述背景下，并伴随着国际化的发展趋势，促使现代物流业在激烈的竞争环境下不断地发展，这就客观要求高职院校的物流教育不断更新改进教学方式或方法，源源不断地为现代物流产业培养大量的创新型人才。与国外现代物流教育相比，我国物流教育正处于发展初期，因此，在高职院校教育中，构建适应社会发展需求的创新型物流管理人才培养模式显得尤其重要。
二、高职院校创新型物流管理人才培养模式现状
目前，国内高职院校物流专业人才的培养起步比较晚，然而学科发展却非常迅速，最近十几年内，高职院校均陆续开设物流管理专业，在开设数量与日俱增的同时，我们也应注意到目前物流人才培养中存在的许多问题，在物流教学中，实践环节和理论环节的对应比例严重失调，这将导致物流专业培养的人才缺乏创新和实践能力。理论教学与市场需求相背离，所培养的物流管理专业人才在数量和质量方面均不能够满足物流市场的人才需求。当前，我国在物流管理专业人才培养模式方面尚存在以下几个主要问题。
(一)物流人才培养目标不明确
目前的高职院校教育依然受国内传统教育模式影响，大多数院校的物流专业培养计划不能够完全满足市场对人才培养的要求，理论课程教学与社会实践存在严重的脱节现象，导致物流人才培养目标定位脱离现实。因此，高职院校在制定具体物流人才培养目标时，要依据社会对物流人才的需要，而不能够只参照过去物流行业的人才需求标准，不然，将会导致培养目标涉及范围小、易忽视专业实操能力及实践工作岗位特点等诸多现实情况。
(二)物流实训基地功能薄弱
目前很多高职院校已经逐步认识到物流管理专业实践课程的重要性，为了促进物流管理专业顺利开展实践教学环节，提升物流学生的实践能力，各高职院校开始通过各种渠道与社会物流企业开展校企合作，并逐步设立校企联合的实习基地，但是，这些实习基地功能十分有限，仅为学生提供参观物流企业工作场所及日常工作流程等简单的介绍。与此同时，实习基地数量有限，物流专业学生数量较多，导致在诸多操作类和设计类等内容在实习基地中较难开展，严重削弱了实习基地应有的作用和功能，影响了实践环节教学效果。
(三)物流学科体系亟待发展和完善
高职院校物流管理专业经历了二十多年才发展起来，学科课程体系正逐步更新和完善中，部分高职院校在开设物流管理专业时，依据自身的学科特色设置课程体系，尽管学科名称均是物流管理或物流工程专业，但专业课程设置存在严重差异。有些院校在缺乏对物流专业的可行性分析的前提下，盲目开设物流管理专业，仅仅简单地将与物流管理相关的专业更名为物流管理专业，在具体课程设置方面仅仅是增加了部分相关课程，缺乏系统性课程设置和学科体系，导致物流管理专业在大专阶段的教育良莠不齐。
(四)物流管理专业教师教学水平需进一步提高
由于我国高职院校物流教育起步较晚，专业的物流管理教师人才非常有限，目前，高职院校物流管理专业的教师队伍主要是由相关学科的教师组成，教师缺乏相应的物流实践工作经历，这极大地影响了物流专业的教学质量。与其他较成熟的基础理论学科不同，物流管理专业的教师大部分是由交通运输、工程机械或其他学科转型而来，他们对于物流管理专业的知识可能还仅仅处于探索与学习的过程中，教学效果令人担忧。此外，物流专业教师在教学过程中也缺乏与相关企业的交流与合作，自身实践能力欠缺，有能力将理论与实践相结合教学的教师数量非常有限，物流专业师资水平亟待进一步提高。
(五)物流管理专业校企合作存在一定困难
物流管理专业校企合作存在困难的原因是高校人才培养目标与企业经营目标有所不同。物流企业是生产经营性的组织，以利润最大化为经营目标，因此，较难去接收技术和经验均缺乏的高校毕业学生，由此，高职院校较难和企业建立长期的交流与合作关系。此外，我国物流行业尚处在发展初期阶段，许多物流企业实际还仅仅是传统的仓储企业或货运企业，并不具备第三方物流企业的专业化现代管理和运作体制，由此并不能够给物流专业学生提供良好的实习岗位和实训基地。
三、高职院校创新型物流管理人才培养模式的构建
(一)探索适合社会需求的物流管理人才培养方向
国内高职院校设置物流管理专业时需要考虑自身的实际情况，并与各自院校的特点相融合，才能最大限度地发挥学科优势。高职院校在物流各个环节都想全面进行研究和教学是不现实的，在进行教学与研究中应有所侧重。管理类院(系)可偏向于物流规划或进行供应链管理的教学研究，物资类院(系)可侧重于仓储和库存优化方向，交通类院(系)可偏向于运输规划方向的研究和教学。一些传统的物流相关专业如储运工程、电子商务、包装工程，可以偏向于该领域和物流管理环节相结合的工程技术教学和研究。高职院校物流管理教育不仅传授学生基础的理论知识和操作方法，尤其重要的是培育学生的自主学习和实践能力，才有利于学生在将来的物流工作岗位中结合实际情况不断学习、深造，并培养职业综合素质能力。
(二)培养课程体系创新，进一步强化
实践教学，注重校企合作高校人才培养的前提和关键之一是科学的人才培养课程体系，因此，需要建立一套有利于培养学生综合素质、实践动手能力和创新能力的物流实践和课程实验新体系。尤其是实践性教学环节,可借鉴国内外管理学平台模块的课程设置方法，相应的物流管理课程体系主要从以下几个方面考虑：优化课程模块设计，注重模块课程的设置。另外，越来越多的高校在积极实行校企合作，在此环境下，可充分利用企业资源，组织新生到物流企业、仓储基地等处参观,使学生对物流系统形成感官认识，也利于后面物流专业课程的学习。有条件的高校可以建立订单班，以便培养企业真正需要的人才。同时，也可以建立校内实训基地，例如物流实训室、沙盘实验室等。强调对学生动手能力、创新能力的培养，使我们培养的人才能充分满足物流管理实际运作的需求。
(三)大力提高物流师资水平
教学水平很大程度上取决于师资力量。但目前我国高职院校的物流专业师资力量明显不足。物流专业教师队伍的建设非常重要，一方面，可以在招聘物流教师时，在专业上适当把关，积极引进有在物流企业工作经历的人员作为专业教师;另一方面，可适当培养有教学经验且专业相近或有交叉学科的非物流专业教师，例如，学院可邀请国内外知名物流专家、物流企业资深负责人来校讲座，与学校专业教师进行学习和交流，或者组织在校物流教师队伍出国培训，学习先进的物流理念。从而充分利用学校内外现有资源与优势，提高物流专业教师力量。
(四)重视教材建设
好的教学质量，离不开合适的教材作为保障。但目前市面上各种物流教材，很大部分在对物流相关概念和理论的描述重复性高。案例的选择不够新颖，解析不够全面切题，导致教材的整体规范性较差，缺少体系完整且指导性强的专业教材。因此，要提高教学质量，关键还在教材的选取。首先，国家相关部门应引起重视，应进一步规范教材编写市场，可组织物流领域的资深教授编写体系优良的教材，还需参考国外的优秀教材。其次，一些整体实力比较强的高职院校可提供合适的师资、物力、财力编写合适的教材。同时，也可以充分利用校企合作，引进企业的相关经验和案例编写适合自己校情及市场需要的教材。
四、结语
总而言之，物流业在我国是一个正在快速发展的新兴行业，对整个国民经济的发展起着越来越重要的作用。目前，我国物流专业人才的缺口也越来越大，对物流专业性要求也越来越高。因此，需要行之有效的模式来实现创新型物流管理人才的培养。目前，在我国物流管理人才培养的过程中还存在许多不足，要培养应用型的物流管理创新人才，应依据社会需求，根据物流行业对毕业生知识和能力结构的要求制定培养目标，课程体系要注重应用性和创新性，贴近生产、管理实践，教学内容要高度关注物流行业发展动态，努力保持物流人才培养的适应性和前瞻性，与此同时，要特别注重物流专业实践教学环节。此外，还要努力建设一支结构合理、适应物流教育需要的师资队伍，从而才能保障高职院校物流管理创新人才的培养。
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物流管理毕业论文篇三：《顶岗实习课程管理实践分析》[摘要]随着我国工业化进程加快，我国物流高素质技能型人才的培养质量与物流业对高技能人才要求之间的矛盾日益突显。高职院校物流管理专业顶岗实习课程建设与管理是物流管理高技能型人才培养的关键环节。从物流管理专业顶岗实习课程目标、课程内容、课程实施与课程评价四方面进行初步探索。
[关键词]顶岗实习;课程;物流管理
一、物流管理专业顶岗实习课程目标分析
在物流管理专业人才培养方案中，物流管理专业顶岗实习课程是专业实践课程最重要的组成部分。设置顶岗实习课程的目的在于培养学生良好的职业道德素养、熟练的专业操作技能以及综合职业能力。根据我国物流产业发展需求，通过研究分析物流行业调研报告和有关物流企业资料，结合安徽省及蚌埠市物流产业发展实际，召开省内外知名物流商贸企业专家研讨会，对物流核心岗位，即配送、运输、仓储、物流信息管理进行分析和具体工作任务分解，总结出各岗位所需要和具备的单项和复合职业能力。依据相关物流岗位确定顶岗实习课程目标，确定了顶岗实习课程内容，以及课程目标、内容与相关岗位任务的对接方式，科学地处理个体兴趣与社会需要、知识技能与全面发展之间的关系。物流管理专业顶岗实习课程的具体目标定位于各岗位的初、中级职位所应具备的熟练专业技能及管理能力，主要包括以下内容:通用能力目标:沟通能力、相处能力、协作能力、学习能力、心理能力、管理能力、职业态度、职业规范和创新意识等。专业能力目标:
1.技术型、技能型物流人才，即物流作业各岗位的操作人员，如运输、仓储、理货、配送、客户关系管理等，要求能够熟练地掌握运输、配送、仓储、包装、装卸、加工等方面的操作技能，并能熟练地在物流作业各岗位中运用，能够完成各岗位的工作任务。
2.基层管理型物流人才，即基层和中层管理者，如仓储管理员、车辆调度员、物流客户服务人员、采购员、理货员等;仓储经理、运输经理、采购经理、客服经理、营销经理等，要求能够熟悉并掌握物流作业流程，并能够对某个环节或某个结点进行计划、组织、决策等管理活动。专业综合能力目标:要求学生能够完全胜任一个或数个技能岗位的需要，与该就业岗位零距离对接。在确定顶岗实习课程目标的过程中，通过对学生发展需求与心理特点的调查访谈与分析，关注学生职业成长需求与个性化特质，对课程目标进行适切性分层，从而保证课程目标的多元化和可塑性。同时，通过对物流职业人格和职业精神的系统研究，确定物流顶岗实习课程目标在三个领域，即职业道德、物流操作技能和物流综合职业能力。另外，在物流管理专业人才培养方案制订过程中，注意协调公共基础课程、专业基础课程和专业核心课程之间的关系，以及物流职业目标的整体化与融通性。
二、物流管理专业顶岗实习课程的内容
顶岗实习通常是经学校相关部门批准的，能为学生提供与自己的专业技能学习或者职业兴趣相关的实践工作经历，培养职业精神和综合职业能力的教育实践活动。目前，顶岗实习模式日趋多元化，根据时间来划分，可分为工学交替、假期、周末顶岗实习三大类。物流管理专业顶岗实习课程的具体施教主体包括:专业教师、辅导员、管理部门和实习企业。
内容主要涉及:使学生应用、推广、加深所学专业知识，获得联系真实世界的经验，加深对生产过程的理解;了解职场现状，适应职业工作和职业生活，最终顺利地实现从学生到职场人的过渡;检验自己的职业规划和职业兴趣，验证自己的职业能力和工作资质，探索自己的职业兴趣和职业匹配程度;了解自己专业学习适应性和专业认同感的程度;学习默会知识，逐渐形成职业态度和职业价值观;获得具有职业发展潜力的工作机会;构建人际关系网络，增加社会资本;提高就业技能和水平;学会使用相关工具;实现管理愿望等。邀请物流企业高管与学生进行交流，就物流企业现状、物流岗位技能与素质、物流企业文化、物流业发展等进行讨论。顶岗实习课程的学习是促使高职学生成功、成才、成长的最关键因素。顶岗实习课程的具体内容根据物流岗位来确定。
采购管理岗位:能够填写采购与供应订单;能够制定采购与供应物流计划;能够实施采购与供应计划;能够对供应商进行公共关系管理等。运输管理岗位:能够运用科学方法选择运输路线和运输工具;能够组织货物的装卸搬运;能够提出运费报价;能够使用和维护运输设施等。仓储管理岗位:能够编制仓库货物储存计划;能够根据货物特性对货物保管进行指导;能够指导仓储设备、设施的合理使用;能够执行库存管理计划;能够提出库存合理化建议;能够分析库存状况等。配送管理岗位:能够根据配送计划选择配送方式;能够选择配送工具;能够根据计划实施流通;能够编制装卸搬运作业计划;能够指导装卸搬运设备、设施的合理使用等。物流信息管理岗位:能够对物流信息进行分类;能够编制物流信息分析报告;能够选择物流软件;能够使用物流软件进行物流管理。
三、物流管理专业顶岗实习课程的实施
物流管理专业顶岗实习课程的实施由以下三个连续的阶段构成:第一阶段:学生认知性顶岗实习。时间安排在第一学年的第二学期，学生每五人一组，实习时间共计1周，了解企业文化、熟悉企业环境及专业技能岗位的技术要求、工具应用等，由师傅引导学生逐步适应从学生向职业人的角色转换。学生与企业相应岗位的师傅配对，全程观察师傅岗位工作任务执行过程，亲身体验职业生活，每一个岗位的体验时间为1天。
5个岗位进行轮换。第一阶段顶岗实习时间共计5天。实习完成后，学生完成认知性顶岗实习报告。第二阶段:专业课程顶岗实习。时间安排在相应的专业核心课程学习任务完成之后，分为5人小组，实习时间为1周。学生轮岗参与物流作业，熟悉不同岗位职责、工作内容、技术要求以及设备使用与维护，固化职业思想，独立完成物流岗位工作任务。
根据企业需要，实行周末、假期、工作日多种实习时间安排，充分协调企业与学生实习之间的时间冲突。第三阶段:就业性顶岗实习。时间安排在第6学期，学习以员工身份进行技能岗位的顶岗工作与学习，安排师傅指导，为期6个月。了解现代物流企业管理模式和岗位操作性标准，熟悉物流行业各项管理制度。顶岗实习课程实施的每个阶段，在学校与企业签订顶岗实习协议书的基础上，学校、企业、学生及家长等还必须签订顶岗实习四方协议，明确各方的权利和义务，确保顶岗实习各阶段任务能够顺利进行。
顶岗实习课程管理方面，形成专业教师、辅导员、师傅共管的管理体制，并分别制定专业教师、辅导员、师傅管理职责。专业教师和师傅共同负责专业技能指导。辅导员负责日常生活管理。顶岗实习课程管理实行企业化，校外基地的指导教师制订顶岗实习计划，全面指导学生开展物流作业，对实习学生进行管理和评价，并评选优秀实习生以激发学生学习的积极性和主动性。
校外实训基地人力资源部安排专人全面负责学生顶岗实习课程考核，并随时与学校保持联系，及时协商解决实习过程中的问题。另外，运用QQ群建设课程管理平台，加强顶岗实习课程信息管理，实现学生、企业、学校和家长多方交流、互相监督。
物流管理专业顶岗实习课程的实施过程，从校企共建协议到物流企业文化集训，从物流作业操作流程系统讲解与训练到实习主管和师傅们全心全意手把手教导，从严格的准员工管理(参与企业人员考核)到实习考核(经验知识+技能)与激励，最后经过双向选择正式签订劳动合同，在学校、企业、学生和家长的共同努力下，最终实现教育与社会协调发展。当然，物流管理专业顶岗实习课程的实施还存在很多问题。职业院校管理机制改革动力不足，现存的体制还不能完全适应物流企业需要，迫切需要学校体制机制创新。学校投入顶岗实习课程建设的经费不足，单纯由企业承担不可能支持顶岗实习课程的可持续发展。政府职责的缺位，也严重影响和制约着顶岗实习课程普及化和多样化发展。
四、物流管理专业顶岗实习课程的评价
物流管理专业顶岗实习课程实行企业为主、学校为辅的双重考核评价体系。顶岗实习课程考核主体是校企双方，双方共同制定考核标准，对顶岗实习学生完成工作任务和学习任务进行双重考核。企业根据学生在岗位上的表现、工作任务的完成情况、技能掌握情况、实习纪律和态度由顶岗实习企业指导教师进行考评，给定成绩。
学校根据企业评定，并结合学生实习表现、岗位实习报告和实际检查情况等综合评定成绩。工作任务考核以企业考评为主，学校考评为辅，学生的考核必须经企业和学校双方考核合格。经过校企双方的双重考核，成绩合格者获得相应学分，并获得由学校和企业共同签发的《顶岗实习合格证书》。
评价过程强调过程评价，企业将企业人力资源管理机制融入到对学生的评价中，以职业资格标准为准则，从学生的工作态度、工作质量、实习纪律、岗位技能、团队与创新精神等方面进行评价，并将结果与学生顶岗实习期间的伙食补助、奖金挂钩，填写《物流企业顶岗实习课程考核表》，完成《顶岗实习鉴定表》中企业师傅对学生的综合评价。
校内指导教师根据专业人才培养目标和课程教学标准的要求，参照学生在企业的顶岗实习考核记录和学生管理平台的反馈信息，填写《学生顶岗实习校内考核表》，最终结合《学生顶岗实习工作总结》的完成情况与职业能力的形成情况进行综合考核，完成《顶岗实习鉴定表》中校内指导教师的综合评价任务。学生顶岗实习课程成绩由五部分构成，包括自我评价、企业评价、学校评价、顶岗实习日志和实习总结报告，每部分权重为20%。
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