规范化、标准化(1)

下面是小编为大家整理的规范化、标准化(1),供大家参考。

　

　班组标准化、 规范化管理

　“风雨四十载， 跨越五千万”， 今年是我公司在港口生产上最严峻最复杂的一年。

　随着新泊位的投入使用， 货物吞吐量屡创新高， 也使公司在安全方面面临巨大的压力， 为了确保生产的安全， 公司工会要求各分工会开展班组标准化、 规范化管理竞赛活动。

　修理班多年来一直努力推进标准化、 规范化管理建设， “三不落地工作法” 、 “设备安全列表检查法” 的推出确保了我们班组多年的修理安全， 今年我们将继续做好标准化、 规范化班组管理。

　第一、

　与基础管理相结合。

　推行标准化、 规范化管理是整个管理工作的基础。

　标准化、 规范化管理需要有一套完善的规章制度保证， 我们修理班本着边摸索、 边完善的原则， 制定了工前安全提醒制度、 中班值班制度、 现场修理安全操作规程、 违章违纪考核制度、 仓库规范管理制度、 修理安全操作规范等多项规章制度， 并督促各项制度标准在日常工作中贯彻执行，使班组管理工作做到有章可依， 有据可查， 确保以制度、 标准来保障和促进班组工作健康、 持续发展。

　每一项制度的制定和贯彻执行对班组的管理来说都是一个进步，今年初在一次现场抢修作业中， 由于驾驶员和修理工之间的配合问题， 险些造成一起伤人事故， 事后修理班对事故认真分析原因后， 制订了一套严格的《现场修理安全操作规程》， 规定车辆现场修理必须有专人负责指挥各工种之间的配合， 车辆两侧轮胎必须垫好三角木，如果车厢顶起， 必须做好两侧支撑等安全措施， 使现场维修有了一套

　规范、 标准的规定。

　修理班今年还要根据年初制定的《修理安全技术操作规程》， 做好轮胎、 钣金、 电工、 内修各工种的规范化操作， 在修理前、 修理中、修理后都要严格按照操作规程作业， 养成良好的操作习惯， 提高班员的安全生产意识和自我保护意识。

　第二、

　与安全生产相结合。

　在安全方面修理班将继续深化落实 “211 安全工作法”， 积极开展两个查找， 一个预想， 一个预控活动。

　今年修理班还将不断细化、完善 “设备安全列表检查法”， 对修理设备重新进行分类， 把消防安全检查与设备安全检查相结合， 使“设备安全列表检查法” 内容更精细、 更全面。

　班组严格实行日常安全检查和隐患整改， 工作开始前开班前会，对工作中可能存在的风险进行分析， 采取必要的安全措施， 工作完成后开班后会， 对工作进行总结。

　每月召开一次安全分析会议， 在会议中重点对上个月的安全工作进行分析总结， 对下个月的班组安全工作进行部署。

　对其他单位的类似安全事故案例进行分析， 积极引导班员在总结中找准今后安全工作的改进方向。

　使班员的安全生产意识和自我保护意识有了明显提升。

　第三、

　与技术创新相结合。

　创新是一个企业生存和发展的动力。

　修理班每年通过技术创新活动的开展， 降低车辆的故障率， 节约大量的修理费用， 今年我们班组将继续落实好“每季度一课题” 制度。

　创新贵在出新， 打破传统的一些观念， 通过多年技术创新活动总结出了一套可行的思路， 使技术创新活动规范化、 标准化。

　首先确定选题， 选题要结合本班组特点， 结合日常中遇到的高频率生产问题、维修问题， 然后进行现状调查， 分析出现的原因， 提出各种解决方案并确定最佳方案， 制定实施对策， 比较产生的效果和最初的设定目标，分析总结出现差异的原因， 制定出巩固措施， 最后系统总结经验并作为以后的借鉴。

　修理班通过成立技术攻关小组， 人人参与 QC 小组活动， 对疑难杂症进行技术革新。

　一个个创新硕果使我们班组的管理能力和技术都得到了提高， 安全生产也得到了提升。

　使修理班技术创新成为常态化，让技术创新成为了我们工作中的习惯。

　第四、

　与节资降耗相结合。

　班组认真贯彻执行公司有关节能降耗制度， 结合实际， 制定有关节能降耗的具体办法和措施， 努力规范化、 标准化实施， 具体表现在以下三个方面：

　第一、 对车辆的修理过程零配件的更换严格把关， 规范零配件按级审批制度。

　要求对损坏零件能修复一定要修复， 绝不更换新件。

　在计件工时方面向修理方面倾斜， 鼓励大家想办法提高修理技术， 使总成的换新率大大降低。

　第二、 修理时严格按照技术装配图纸要求进行装修， 各个螺丝达到扭力要求， 实现车辆故障零返修。

　第三、 严格执行三不落地工作法：

　“油水不落地”、“工具不落地”、“配件不落地”。

　减少配件的二次污染， 保证整个修理过程的整洁干净，降低维修过程中因为配件脏污而造成的配件使用寿命缩短的情况。

　节

　资降耗方面的规范化实施大大降低了车队的材料消耗。

　修理班二级仓库建立之初存在各种问题， 刚开始配件的标识不是很科学， 曾经造成配件的张冠李戴。

　领料制度也不完善， 先领配件后开单据， 造成备用配件的混乱， 不能统一明确管理。

　配件的去向不明，没有跟踪记录， 做不到及时补充， 从而影响修理的效率等等。

　面对这些问题， 经过大家的努力， 适合班组行情的《仓库规范管理制度》 应运而生， 不断给进， 不断完善， 努力推行规范化、 标准化仓库管理。为了加强车辆修理成本管理， 今年修理班对二级仓库所有零配件重新进行了整理和分类。

　按类摆放， 定置有序， 符合“三标识” 要求（放置地点标识、 物品本身标识、 账本标识）， 对应相符， 责任人明确。材料领用、 发放应及时记录， 手续健全。

　在零配件的库存数量方面。按既要节约库存资金、 又要不影响车辆修理进度标准配置， 结合班组实际使用和班员丰富的经验确定， 不仅保证了各配件的正常流通， 而且避免配件长时间的放置造成的资源浪费。

　在实施标准化管理过程中， 不断完善仓库管理， 使配件利用率实现最大化。

　按照公司做好单车成本核算的要求。

　我们班组对计算机修工工时、 材料登记系统重新进行了升级， 把车辆所有零配件的金额全部输入到计算机系统中， 在车辆故障修理登记时把修理中使用的配件输入进系统， 这样就可以及时了解车辆的修理成本。

　随着企业的不断发展， 班组的发展也将面临更多的挑战， 班员牢固树立“挑战自我， 追求卓越” 的发展理念， 充分发扬“爱岗敬业、顽强拼搏、 追求卓越” 的企业精神， 继续努力推进标准化、 规范化管

　理， 在实践中不断完善， 努力打造现代化班组， 为公司吞吐量的节节攀升提供强有力的支持， 更好的为企业的发展服务， 共同建设镇司美好的明天。

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